Acero continuo carril compuesto almohadillas de goma con resistencia a la abrasión, compresión, antioxidante, anti radiación ultravioleta y resistente al aceite de caucho sintético. Las almohadillas de goma de la superficie de la ranura pueden garantizar que el raíl y la almohadilla de tierra tengan un contacto estrecho, reducir la almohadilla de desgaste. La almohadilla está incrustada en el medio de una chapa de acero de refuerzo de la rigidez lateral de la almohadilla. El grosor de la chapa de acero es muy fino, fácil de enrollar el transporte, el ancho de la chapa de acero y el ancho de la almohadilla de goma es proporcional al rango de temperatura de -25oC~100oC.

Acero continuo riel compuesto almohadilla de caucho está en el medio de micro convexo, por lo que su estrés razonable. La placa sobre una peque?a tira convexa rectangular es fácil de deformar, no solo hace que la placa y el raíl sean fáciles de contactar, sino que también aumenta la elasticidad de la placa. El efecto de absorción de impactos. Es beneficioso para las partes mecánicas de la grúa, el funcionamiento normal del eléctrico y la vida útil.

El ancho de la almohadilla debe ser nominalmente 5mm menos que el ancho del pie del riel.
 

Tipos de almohadilla de riel de caucho continuo

Especificación:
1. Las almohadillas de goma utilizan caucho resistente al aceite, el rendimiento debe cumplir con la norma GB/T5574-1994 <caucho industrial>, las máquinas de almohadillas de goma para cumplir los siguientes requisitos:

2. La tensión de unión entre el acero y el caucho de la almohadilla de goma compuesta >1 N/mm2

3. Dureza Shore:75°±A 5(DIN53505)

4. Resistencia a la tracción:(ASTMD412C)salida de fábrica 12,5N/mm2.10,5N-envejecimiento 2/mm.2

5. Elongación: Salida de fábrica 250%-envejecimiento 200%

6. Deformación larga(según BS903 parte A6)dejar la fábrica menos del 5%,envejecimiento menos del 20%  

80N. Tensión de compresión permitida:2/mm 80MPa=7

8. Temperatura de funcionamiento: De -25oC a 100oC.

9. Reducción de ruido y vibración:reducción media de ruido 10% DBA,reducción media de vibración 48%

La almohadilla de goma del raíl puede ser hecha de varios tipos de caucho material para hacer vulcanización moldeo, el amortiguador general es caucho natural, la resistencia del aceite es butyronitrilo, el ácido y álcali utilizan caucho de etileno propileno, el aceite de alta temperatura y así sucesivamente el uso de cola de flúor. La almohadilla de goma del carril es un sofá de goma. La mezcla de butadieno natural se utiliza principalmente como aislamiento y elástico (amortiguador).

Elementos de inspección y principios de determinación de la almohadilla de goma del raíl.

Objetivo: Orientar al personal de inspección y garantizar la calidad de los productos.

Requisitos técnicos de la almohadilla de goma del raíl:

1. Materiales: Los materiales de las almohadillas de goma están compuestos principalmente de caucho natural o caucho sintético, y no se permite el caucho recuperado.

2. Las almohadillas deben fabricarse de acuerdo con los planos aprobados por el Ministerio de Ferrocarriles.

3. Calidad de la apariencia:

(1) la superficie es lisa y está recorada.

(2) falta de ángulo: En ambos extremos de las cuatro posiciones, no hay más de un tercio del ángulo que falta.

(3) para las dos superficies de trabajo, debido a impurezas, burbujas, líneas de agua, scaras, y la falta de zona adhesiva de 9 mm2, la profundidad no será superior a 1mm, y cada bloque no excederá de dos lugares. Esponjas: Esponjas que no están permitidas en la superficie de trabajo y no pueden tener más de un tercio de los pies en los cuatro pies de posicionamiento.

(4) borde: No más de 3mm.

Las almohadillas de raíl se utilizan ampliamente en el sistema de fijación de ferrocarril. Se colocan entre el raíl de acero y los traviesas o placas de unión con el fin de eliminar los golpes y vibraciones causados por el tren de paso. Con las características de elasticidad del caucho y el material de eva y hdpe, la almohadilla del carril puede mantener el contacto cerrado con el carril por encima y el durmiente y la placa de amarre por debajo.

No solo por las ventajas de los puntos mencionados anteriormente, la almohadilla de raíl puede realizar la función siguiente:
Distribución de la carga para el tren de paso en el raíl
Eliminación de la concentración de carga y tensiones
Absorción de superficies de contacto desiguales entre el raíl y el soporte
Reducción del ruido y la vibración

Podemos suministrar una amplia gama de almohadillas de ferrocarril de tranvías y líneas de transporte pesado, así como todas las vías de ferrocarril de calibre estándar. Incluye almohadillas para sistemas de fijación de raíl tipo E y sistemas de fijación de raíl tipo SKL

Tenemos tres tipos de materiales para la producción de almohadillas de raíl: HDPE, EVA y caucho. A continuación se muestran las diferencias de las tres almohadillas de raíl.

EVA: Polietileno 80%, acetato de vinilo 20%.